在油泵電機空載運行期間，測量電機電流時，總會有大約10%的電流差。一般都有哪些方面的原因呢？
　　1.三相電源電壓不平衡，但此時三相電壓差較小(一般小于0.5%)。
　　2.電機磁路不均勻或三相繞組匝數(shù)不等。
　　如何判斷空載運行時的電流差是電源電壓引起的還是電機本身引起的？
　　a.通過改變?nèi)嚯娫淳€與電機出線端子的連接順序，觀察空載電流的變化。如果油泵電機電流的階次隨電源的相序而變化，即電源等某相的C相電流總是很大，那么三相空載電流差就是由三相電源電壓引起的。
　　b.如果電流不隨電源相序的變化而變化，但一直接在電機一個插座上的線路(例如電機的Ⅴ1接線端子)上的電流較大，說明電流差是油泵電機自身缺陷造成的。
　　c.如果電流不按上述兩個規(guī)律變化，而是反復變化，說明油泵電機電源和液壓電機都有故障。
　　3.空載電流的測量因人而異。常用鉗形電流表，先將鉗形電流表撥到最寬量程，打開鉗口，將一相電源線放在鉗口中央，合上鉗口，讀取數(shù)值。如果該值太小，則應更改范圍。如果被測電流小于5A，應將導線繞在鉗口鐵芯上若干圈，然后放入鉗口內(nèi)測量。測量值要除以鉗口中的導線數(shù)才是測量值，然后再測量其他兩相電流值，盡量減少人為操作造成的數(shù)值差異。
　　以上就是油泵電機空載運行為何會有十分之一的電流差的原因，我們在運行操作時一定要引起重視。
小編：Miranda